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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:双十一最后一公里的问题需要解决。
双十一二十四小时的派对刚刚告一段落，各快递公司面临的考试成绩刚刚开始，每年双十一都给仓库、货物服务公司、快递运输带来了巨大压力，集中在越来越激烈的物流为城市交通堵塞的原因。据中国租车协会报道，今年双十一期间，整个租车行业处理的快递量将达到10亿件。
天量霸权的到来，挑战快递业的最后一公里，特别是终端服务的承受能力。2015年12月16日，中消协发表了双十一体验式调查结果，共从12家电气商务平台销售到94种商品，废弃时间最慢为1天，最快为19天，15种商品废弃时间超过1周，平均废弃时间接近超过日常生活。与废弃时间同步增长的是快递业的烦恼。
2015年，日元通租车以26%的骚扰比例命名，仓库速度慢，用户抱怨。汇丰、顺丰、韵约等几天后不能废弃。
相对而言，没有自己物流的京东商业街和苏宁很容易购买上述问题。根据《中国汽车租赁终端服务创造性发展现状和趋势报告》，引起最后公里问题的主要是汽车租赁终端分配不存在分配交通工具单一、对终端服务创造性理解过多、网站稳定性不存在风险等问题。在分发渠道中，传统人力一直是主要方式。
多达，今年只有行业将268万一线人员投入双十一租车服务，分配时间。但是，根据业内人士的估计，即使从人员数量、配置和订单仓库进行改良和创造性，时效也会提高10小时左右。在终端服务中，汽车租赁柜、服务站等系统的构建和使用还很完善。以租赁橱柜为例，在提供43个数据的城市，租赁橱柜的平均日使用率只有0.4次，16个城市的使用率低于平均值，4个城市的使用率只有1次。
除了像京东这样设立自己的社区服务站外，大多数企业租车服务站的服务效率都有很大的提高空间。租车的最后一公里问题应如何解决尽管问题还没有解决，但新型租车终端服务的前景仍然令人期待。
根据《中国汽车租赁终端服务创造性发展现状和趋势报告》，更多的大型电气商务企业和物流企业开始推荐终端物流系统的建设。例如，京东等企业开始在社区建立服务站，安装智能自动提升柜，以最近的仓库技术(无人机仓库)等方式建立终端物流配送系统。
目前，京东已经完成，包括1600多家京东长服务店、1500多个县级服务中心，发展了27万名乡村推进员，服务垄断面积达到27万个行政村。另外，一些创业型公司开始重建独立国家的终端物流服务终端，访问各物流公司，尝试第三者联合仓库的方法。
原稿来源:荆楚网作者:唐小涛采访了更多关于信息请求的中公时事政治[正当理由声明]本文来源于网络专门用于自学交流，不包括商业目的。著作权归原著作者所有，如涉及作品内容、著作权等问题，要求30日内联系本网，我们立即处理。
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